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　　央廣網北京4月13日消息（記者郭淼 劉玉蕾 劉芳）據中國之聲《全國新聞聯播》報道，明天起，全國各大火車站開始發售五一小長假的火車票，同時高鐵票也將再次進入打折季，優惠範圍以G字頭動車組列車商務、特等、一等座為主，二等座也低調進入打折範圍。這意味著，高鐵打折正在進行新的嘗試。
　　與去年不同的是，今年高鐵票價打折方式更為直接：取消了去年的“預售漸進打折”方式，不再是買的越早越便宜。今年只要在預售期內購票，均為統一優惠價。
　　售票員：打的多的，京滬高鐵，京廣高鐵，都有一定的打折，特等、商務、一等都是8折，也有7折是北京南到南京南。
　　根據12306網站公告，本次參加打折的高鐵共90趟。優惠範圍為G字頭動車組列車商務、特等、一等座。以明天從武漢發往廣州南的G551次為例，全程一等座票價8折後為591元，比二等座高出120多元；全程商務座8折後為1167元。不少旅客表示，會考慮購買打折車票。
　　韓女士：（如果）路途遠一些，我願意坐打折的，差距不多嘛。一個400多一個500多，那人肯定舒服些。差距大的話我願意選擇二等座。
　　李先生：看情況吧，給我們旅客更多的選擇機會。
　　而因為生意經常往返於湖北和廣東兩地的楊先生坦言，車票打折對他出行選擇影響不大：
　　楊先生：商務座價格太高了，1500打八折，也1200多，沒什麼感覺看便利程度，價格對於商旅或者臨時要出差的不是第一位的。一等座打完折估計和機票差不多。首選還是機票。
　　廣州南站副站長鄧樂群介紹說，打折票在廣州銷售已經得到旅客認可：
　　鄧樂群：銷售情況，我查了明天早上比較早的一個車次，就是G1110，現在已經有旅客選擇了一等座，7點03廣州南始發，目前已經發售了6張出去，旅客還是非常滿意的。
　　據瞭解，目前節假日出行，高鐵發送旅客已經占到半壁江山。今年鐵路再次選擇高鐵打折，是否是深度參與市場競爭的積極表現呢？
　　記者通過12306訂票電話發現：去年打折票的車次多為中午發車，屬高鐵出行的“冷門”時段。而今年打折車次時間分佈在全天，但打折的時段卻基本在周一到周四，既繞過了五一小長假、端午小長假，甚至繞過了兒童節。
　　對此，廣州南站副站長鄧樂群解釋說：目前高鐵打折主要還是針對日常運輸，周末運力處在供不應求的狀況所以暫未安排折扣。
　　鄧樂群：目前這個時間段，我們只收到這個指令，我相信今後還會有更優惠的車次進入到這個空間。
　　去年高鐵首次打折時，因為二等座不參與折扣而被詬病為“誠意不夠”。在本次高鐵打折季中，北京至南京的G205/G206次二等座悄然打折。但未在公告上體現。
　　對於高鐵打折，知名觀察員張春蔚認為這充分表明瞭鐵路市場化的決心，應該點贊。
　　張春蔚：對這次鐵老大的這次的變化，應該點贊。只要用市場化的手段對之前恆定不變的東西進行調整，這樣行為的本身就是勇於接受創新。這是把競爭引入到更深的一個層次。
　　張春蔚同時表示：高鐵打折帶來的另一利好是，將更好分流部分旅客，舒緩整體交通壓力。
　　張春蔚：由於有打折促銷的進入，必然會有物流和人流的變化，以前價格是不變的，不管賣多賣少，都是不愁賣的，現在會從一定程度上會使得用戶的敏感性，市場的把握力上，有更多管理的變化。　　（原標題：明起發售五一小長假火車票 高鐵票再次進入打折季）