央廣網北京4月13日消息(記者郭淼 劉玉蕾 劉芳)據中國之聲《全國新聞聯播》報道,明天起,全國各大火車站開始發售五一小長假的火車票,同時高鐵票也將再次進入打折季,優惠範圍以G字頭動車組列車商務、特等、一等座為主,二等座也低調進入打折範圍。這意味著,高鐵打折正在進行新的嘗試。
  與去年不同的是,今年高鐵票價打折方式更為直接:取消了去年的“預售漸進打折”方式,不再是買的越早越便宜。今年只要在預售期內購票,均為統一優惠價。
  售票員:打的多的,京滬高鐵,京廣高鐵,都有一定的打折,特等、商務、一等都是8折,也有7折是北京南到南京南。
  根據12306網站公告,本次參加打折的高鐵共90趟。優惠範圍為G字頭動車組列車商務、特等、一等座。以明天從武漢發往廣州南的G551次為例,全程一等座票價8折後為591元,比二等座高出120多元;全程商務座8折後為1167元。不少旅客表示,會考慮購買打折車票。
  韓女士:(如果)路途遠一些,我願意坐打折的,差距不多嘛。一個400多一個500多,那人肯定舒服些。差距大的話我願意選擇二等座。
  李先生:看情況吧,給我們旅客更多的選擇機會。
  而因為生意經常往返於湖北和廣東兩地的楊先生坦言,車票打折對他出行選擇影響不大:
  楊先生:商務座價格太高了,1500打八折,也1200多,沒什麼感覺看便利程度,價格對於商旅或者臨時要出差的不是第一位的。一等座打完折估計和機票差不多。首選還是機票。
  廣州南站副站長鄧樂群介紹說,打折票在廣州銷售已經得到旅客認可:
  鄧樂群:銷售情況,我查了明天早上比較早的一個車次,就是G1110,現在已經有旅客選擇了一等座,7點03廣州南始發,目前已經發售了6張出去,旅客還是非常滿意的。
  據瞭解,目前節假日出行,高鐵發送旅客已經占到半壁江山。今年鐵路再次選擇高鐵打折,是否是深度參與市場競爭的積極表現呢?
  記者通過12306訂票電話發現:去年打折票的車次多為中午發車,屬高鐵出行的“冷門”時段。而今年打折車次時間分佈在全天,但打折的時段卻基本在周一到周四,既繞過了五一小長假、端午小長假,甚至繞過了兒童節。
  對此,廣州南站副站長鄧樂群解釋說:目前高鐵打折主要還是針對日常運輸,周末運力處在供不應求的狀況所以暫未安排折扣。
  鄧樂群:目前這個時間段,我們只收到這個指令,我相信今後還會有更優惠的車次進入到這個空間。
  去年高鐵首次打折時,因為二等座不參與折扣而被詬病為“誠意不夠”。在本次高鐵打折季中,北京至南京的G205/G206次二等座悄然打折。但未在公告上體現。
  對於高鐵打折,知名觀察員張春蔚認為這充分表明瞭鐵路市場化的決心,應該點贊。
  張春蔚:對這次鐵老大的這次的變化,應該點贊。只要用市場化的手段對之前恆定不變的東西進行調整,這樣行為的本身就是勇於接受創新。這是把競爭引入到更深的一個層次。
  張春蔚同時表示:高鐵打折帶來的另一利好是,將更好分流部分旅客,舒緩整體交通壓力。
  張春蔚:由於有打折促銷的進入,必然會有物流和人流的變化,以前價格是不變的,不管賣多賣少,都是不愁賣的,現在會從一定程度上會使得用戶的敏感性,市場的把握力上,有更多管理的變化。  (原標題:明起發售五一小長假火車票 高鐵票再次進入打折季)
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