【新華社北京2月12日電】中國民用航空局12日向中國石好房網化頒發了1號生物航煤技術標準規定項目批准書,這標志著國產1號生物航煤正式獲得適航批准,並可投入商業使用。中國由此躋身世界上少數幾個掌握生物航煤自主研發生產技術的國家之一。
   生物航煤是以可再生資源為原料生產的航空煤油。此次獲得適航批准的1號生莊臣物航煤以棕櫚油和餐飲廢油(俗稱“地溝油”)為原料。
   “地溝油”上usb天是否夠安全
   用棕櫚好房網油、餐飲廢油為原料生產的生物航空煤油是否足夠安全?
   據瞭解,中國民航局將生物航煤作為航空零部件進行管理,對航煤生產過程及質量保證的要求提高到航空器及發動機製造標準,全面監督和管理,最終目標是景觀設計確保民用航空器和乘客生命財產的安全。
   在正式獲批適航前,1號生物航煤經歷了長達兩年多的適航審定程序。
   2011年12月5日,中國石化正式向民航局提交生物航煤適航審定申請。2012年2月28日,民航局正式受理該申請,航空器適航審定司成立了包括適航、發動機、石油煉製以及航油等專家組成的1號生物航煤適航審定委員會和航油航化適航審定中心專家組成的審查組,正式開始了適航審定工作。審查組以不低於國際技術標準制定了中國特色的技術標準規定。在長達兩年的時間中對生物航煤的工藝評審、產品理化性能、特定性能試驗以及生產質量體系評審,併進行了發動機台架驗證和試飛驗證,最終投票通過審查報告。
   目前,生物航煤在一些國家已用於定期航班。民航局航空器適航審定司副司長徐超群說,我國生物航煤的研發和應用將與國際同步。下一步,我國也計劃將合格的生物航煤用於定期航班,取得可靠證據來驗證穩定性。
   成本高推廣之路漫長
   雖然生物航煤已經獲得商業化應用的“門票”,但距離大規模推廣仍有很長的一段路要走,主要問題是過高的生產成本。
   中國石化科技部副主任徐惠說,以國際標準測算,生物航煤的生產成本是石油基航空煤油的2至3倍。
   以餐飲廢油為例,大概3噸多餐飲廢油才能生產1噸生物航煤。“嚴格意義上講,餐飲廢油不同於‘地溝油’,必須是不含水的油脂,收集成本較高。”他說。
   面對居高不下的油價和應對氣候變化的巨大壓力,不少國家對生物燃料生產制定鼓勵政策,尤其針對用於交通運輸的生物燃料制定了特殊優惠政策,包括制定強制性的調合標準、對生物燃料提供補貼、減免稅賦、給予研發資金支持等。
   目前中國石化1號生物航煤的年生產能力是3000噸。在獲得適航批准後,已有一些航空公司表達了合作意願。徐惠認為,進入市場初期,價格必然是石油公司和航空公司共擔。隨著碳減排力度的強化以及生物航煤市場化的推進,最終將由市場決定價格。
   昂貴回收成本是大障礙
   用餐飲廢油作為生物航煤的原料,無需與民爭地爭油,還可以“變廢為寶”,解決老百姓痛恨的“地溝油”上餐桌的問題。但昂貴的回收成本無疑是“地溝油”上天的主要障礙。
   中國石化石油化工科學研究院副院長聶紅說,和收油“游擊隊”相比,生物燃料煉製企業收購價沒有競爭優勢。此外,餐飲廢油質量不均,對加工工藝也提出更高要求。
   目前中國石化與麥當勞等快餐店合作收集餐飲廢油。聶紅認為,發展餐飲廢油作為生物燃料的主要原料,需要探討建立合理的補償機制,引導餐飲企業主動將地溝油送入正規渠道,切斷“地溝油”流向餐桌的通道。
   發展生物航煤是一個著眼於未來五年甚至十年的事情。中國石化股份公司高級副總裁戴厚良說,中國石化將進一步拓展生物航煤的原料範圍,開展與國內外航空公司的商業合作飛行,共同迎接生物航煤市場化、產業化的到來。
   新聞·鏈接
   生物航空燃料各國發展現狀
   一些歐美國家從2008年開始,廣泛開展了生物噴氣燃料的示範飛行,2011年開始進行生物噴氣燃料的商業飛行。這些生物燃料主要以椰子油、棕櫚油、麻風子油、亞麻油、海藻油、餐飲廢油、動物脂肪等為原料生產。
   2008年至2011年,新西蘭航空公司、美國大陸航空公司、日本航空公司、墨西哥航空公司、荷蘭航空公司等多家航空公司在大型客機上對生物質航煤比例小於50%的航煤油品進行過飛行測試。
   2008年,英國維珍航空公司率先以波音747飛機進行了混合燃油的飛行試驗。
   2011年4月起,德國漢莎航空公司在一架往返於法蘭克福與漢堡的空客A321型客機上使用生物混合燃料。
   荷蘭航空公司採用餐飲廢油提煉生物燃料,並從2011年9月起啟用使用生物燃料的客機。
   英國湯普森航空公司2011年10月成功推出由英國機場始發的“餐飲廢油航班”。
   巴西航空企業目前已完成乙醇航空煤油研究的小規模試驗,正在做試飛準備。
   我國的生物航煤研發始於2008年中國石油與美國霍尼韋爾公司的合作。借助霍尼韋爾的關鍵技術,雙方以小桐子(麻風樹種子)為原料採用加氫工藝技術在四川南充建設一套6萬噸/年航空生物燃料生產裝置,已於2011年在國航客機上驗證飛行成功。
   中國石化於2009年啟動生物航煤的研發工作,併成功開發出具有自主知識產權的生物航煤生產技術。2011年12月,首次生產出以棕櫚油為原料的合格生物航煤。2012年10月,又成功將餐飲廢油轉化為生物航煤產品。(新華社電)  (原標題:“地溝油”飛天正式獲批)
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